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Huile de silicone conçue pour remplir les différentiels d’une densité de 15 000 cSt. Le fonctionnement du différentiel consiste à maintenir la différence de rotation entre la roue extérieure et la roue intérieure pendant le virage. Cela évite à l’une des roues de patiner constamment, ce qui serait provoqué par la même vitesse de rotation des roues circulant sur des routes de longueurs différentes. Lors d’un virage, la roue extérieure roule toujours plus longtemps que la roue intérieure et l’absence de différentiel de vitesse fait que l’une d’elles glisse constamment, empêchant le bon contrôle du véhicule. Par exemple, sur une piste tout-terrain, la densité (viscosité) plus élevée de l’huile de silicone est souvent utilisée, et sur des pistes lisses et à haute adhérence avec une densité plus faible, ce qui dans ce cas permet une glisse plus naturelle et un meilleur contrôle de le véhicule.
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